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　　連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)高速公路改擴建工程，起于鄭州至洛陽段改擴建工程終點，止于豫陜省界處。項目全長194.943km，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，設(shè)計速度100km/h。

　　項目觀音堂段原有高速公路邊坡高，地形起伏變化頻繁，進行單側(cè)或雙側(cè)拼寬難度大。綜合考慮該地區(qū)地形地質(zhì)情況，設(shè)計階段采取單洞四車道隧道通過的方案，其中青石嶺隧道長1005m，金銀山隧道長1178m，張茅隧道長1935m。隧道開挖跨度達(dá)到21m，局部的開挖跨度甚至達(dá)到24m，在國內(nèi)公路隧道開挖跨度上達(dá)到領(lǐng)先水平，同時也是國內(nèi)最長的單洞四車道隧道。對單洞四車道長隧道的風(fēng)險評估、設(shè)計、施工、質(zhì)量控制、運營安全等研究成果在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。